De cette fusion naît SAVIEM. La concurrence étrangère et le poids des investissements imposent des regroupements que les pouvoirs publics encouragent.
Camions SAVIEM
Cette fusion convient autant à LATIL, dont la taille modeste l’empêche de s’imposer sur le marché du camion, qu’à Schneider, la maison mère de SOMUA, qui souhaite se concentrer sur la sidérurgie et cherche des partenaires pour ses véhicules industriels, ainsi qu’à la régie Renault qui souhaite donner la priorité à l’automobile et rendre sa branche poids lourds autonome.
Chaque société apporte un actif conséquent au bilan de la SAVIEM permettant ainsi de faire poids face à son principal concurrent : Berliet.
Cette atmosphère concurrentielle pousse chaque constructeur à se surpasser. C’est durant cette période que Berliet créera le plus gros camion du monde, le fameux Berliet T100, en 1957.
En 1959, la fin de Latil dans la SAVIEM fait de Renault son actionnaire majoritaire. La SAVIEM devient alors officiellement une branche industrielle de Renault. En 1961, le site de Limoges accueille l’usine spécialisée dans les moteurs Diesel de la SAVIEM.
POUR ALLER PLUS LOIN…
Livre : JG Jeudy, « Les camions en couleurs », ETAI, 1996