Une aventure relevant tous les défis
Dans l'esprit des missions Ténéré ou de la croisière des Sables, Cape to Cape était l'occasion de parcourir en camions des itinéraires mythiques et inédits.
Il s'agitssait également d'une occasion unique de tester la fiabilité des Kerax et des Sherpa dotés de la technologie SCR Euro 4-5 dans les conditions les plus difficiles, allant des grands froids jusqu'à des températures de plus de 50°, sans parler des attitudes oscillant entre -230 mètres et dépassant les 4000 mètres.
17 pays traversés
Bout du monde pour certains, point de départ pour d'autres, le Cap Nord ne laisse jamais indifférent. Par 71° 10' 21" de latitude et 25° 47' 03, le Cap Nord constitue le point le plus septentrional du continent européen.
C'est ce lieu mythique que Renault Trucks a choisi de lancer la deuxième édition de Renault Trucks Adventure, après la route de la soie en 2005.
De mars à juillet 2009, du Cap Nord à Cape Town en Afrique du Sud, 6 Kerax et 6 Sherpa vont parcourir plus de 30 000 kilomètres dans des conditions climatiques extrêmes.
Un Sherpa et un Kerax devant la ligne d’arrivée
A la découverte des Sherpa
En 2009, les Kerax avaient déjà démontré leurs qualités sur tous les chantiers du monde et tout au long de la Route de la Soie. En revanche, les Sherpa sont méconnus du grand public. Véhicules destinés avant tout aux armées, les Sherpa Cape to Cape revêtent un aspect civil tout en gardant leurs caractéristiques techniques qui on fait leur réputation à travers le monde.
Véhicules légers de tout les terrains, les Sherpa 2 sont aussi à l'aise sur les pentes, les dévers, le sable ou la neige... Leur capacité de mobilité vient à bout des terrains les plus hostiles. Leurs performances en franchissement, en manoeuvrabilité et en vitesse ont été confirmé sur tous les terrains du Cape to Cape.
Véritable vitrine du groupe Renault, ce projet ambitieux a été une réussite en termes de visibilité. L’expédition a permis d’organiser 15 événements commerciaux touchant environ 3000 clients, dont 150 accueillis à bord des véhicules. Pendant l’opération 300 véhicules ont été commandés par des clients russes, polonais, hongrois, turcs, argentins et kenyans, namibiens ou sud-africains. Des négociations étaient engagées pour 500 nouveaux contrats ainsi que pour des contrats militaires. Pas moins de 1300 articles ou reportages diffusés dans une centaine de pays ont relaté l’événement, offrant à Renault Trucks une notoriété incontestable.