Cette belle entente, qui commence avec Panhard et Levassor et la première automitrailleuse en 1898, culmine avec les industriels privés, les figures mythiques de Marius Berliet et les camions de la Voie Sacrée, et Louis Renault, co-inventeur avec le Général Estienne du Char de la Victoire, le FT 17.
Elle se poursuit avec des engins non moins légendaires comme le Char B1bis de l’entre-deux guerres, puis l’EBR des années 50, l’AML, meilleur ratio poids, prix, puissance de feu de sa génération, et enfin le VAB, né en 1976, qui compte 40 ans de services pour 42 versions opérationnelles.
Aujourd’hui enfin le Griffon et le Jaguar, fruits d’une coopération militaro-industrielle étroite entre un Groupement Momentané d’Entreprises et l’Etat-major, s’apprêtent à renouveler le parc de véhicules de l’Armée de terre française.
Arquus développe enfin des services intégrés et innovants qui lui permettent de fournir aux nouvelles générations d’engins de défense une disponibilité technique opérationnelle optimale, du diagnostic à distance et de la formation économique reposant sur la réalité virtuelle.